捷克共和国，斯洛伐克，匈牙利和塞尔维亚等中欧和东欧国家位于欧亚大陆的土地上。它们是在海上运输领导的国际物流系统中的边缘地区发现的。由于缺乏有效的物流渠道，其外贸仅限于邻国。中国 - 欧洲快车扭转了这种情况，改变了内陆国家在过境运输国家中缺乏位置，充分发挥了新国家和东欧作为连接欧亚大陆的枢纽的作用，并加强了路线沿途国家的经济和贸易交流，帮助他们模仿新市场。 2011年，我国家的第一辆中国 - 欧洲火车“ Yuxin Europe”离开了重庆。由于在2013年提出了“皮带和道路”的合并结构，这是一种使贸易平稳的重要方法，因此中国 - 欧洲货运列车进入了快速发展的阶段。今年6月10日，Numbe总数行动R超过110,000，在26个欧洲国家达到229个城市，并连接了中国的128个城市。它被称为“皮带和公路”骆驼的钢臂。中国 - 欧洲的装运列车牢固地运营，建造了一座桥梁，以促进中国，中欧和东欧之间的经济和贸易交流。从2014年到2021年，中国的双边交易量以及捷克共和国，斯洛伐克，匈牙利和罗马尼亚分别增加了2次，2次，1.8次和2.2次，超过了中国与欧盟的交易量增加1.4倍，同时，共和国共和国最大的贸易伙伴，斯洛瓦基亚，匈牙利尼亚和罗马尼亚，阿米亚和罗马尼亚群岛。保加利亚藏红花，克罗地亚金枪鱼，波兰琥珀色啤酒，拉特维亚鱼罐头，塞尔维亚李子罐头，罗马尼亚乳制品等。当前，地缘政治冲突正在增加，主要权力之间的比赛变得越来越凶猛-Europe的货物火车也面临着新的挑战和机遇。一方面，俄罗斯 - 乌克兰冲突阻止了中国 - 欧洲的货运火车穿过俄罗斯和乌克兰，并减少了交通计数。在2023年推出的中国 - 欧洲装运列车的总数中，中国和欧洲之间的火车成本不到40％。 2023年，中国的交易量包括捷克共和国，斯洛伐克，匈牙利和其他国家倒退，糟糕的物流是一个重要的强迫。另一方面，美国已经实施了SO所谓的“相互关税”政策来影响链链链链。基于对经济安全的全面考虑，对供应链行业全球链的翻新表现出了新的特征，尤其是本地化，区域化和差异。为了在各个方面扩大国际市场，中国公司必须依靠外部附近的基地来维持经济和贸易与欧盟和美国的兴高采烈。强调了东南亚以及中欧和东欧外包处理附近的位置优势，这为在中国和中欧中心之间开发了新的供应链提供了机会。面对复杂的经济状况，中国企业积极促进了中国和欧洲之间的第三座全球贸易走廊的建设，尤其是跨跨大海的国际运输走廊。亚洲 - 布尔加里 - 斯洛维中心亚洲 - 布尔加里 - 布尔加里 - 巴罗维巴 - 中央中心中央中央 - 斯洛维 - 中央 - 斯洛维斯 - 斯洛维亚 - 斯洛维亚中心中央中央 - 共和国 - 共和国 - 共和国，并建立了一个欧洲欧洲塞尔比亚中心和东部中心。此外，许多物流中心和分布中心已在中欧和东欧国家建立。例如，山东港口集团已在斯洛文尼亚在海外建造仓库，为客户，转让，分发和管理财产权和其他服务提供仓库。 Cosco运输合并和TCL在波兰建造了欧洲中央仓库，这可以实现“由主要欧洲市场覆盖的72小时”。位于匈牙利布达佩斯的中国欧洲贸易与物流合作公园已用海洋，土壤和风建立了三维中国运输通道。它与Cosco运输集团合作，将货物运送到Piraeus港口，通过铁路运输，然后乘铁路到达布达佩斯；与Jiangxi Ganzhou International Land Port，Shandong Expressway集团等合作，直接运营到Budapest的中国 - 欧洲货运列车，将来总共有31列火车。将来，我们必须进行建设中国与中欧国家之间的跨境链作为方向，包括中国 - 欧洲贸易合作的界限。首先，加强与各方的政策协调。 2024年，“中华人民共和国和匈牙利的联合声明在新时代建立全面的战略合作，“中华人民共和国和波兰共和国的行动计划”，以加强全面的战略合作伙伴关系（2024-2027），并建立了一个悬挂的中国与斯洛夫共和国的联合策略，并建立了战略性的战略派系，”建立了政府间中国 - 欧洲货运火车机制，三维相互关联的网络。以及智能的火车，数字化，智能和智能的火车，数字化，聪明，聪明，智能和智能信息，数字化，智能，智能和智力信息，数字化，智能和知识分子。 China-Europe's freight, promote the experience and model of smart logistics and wise customs, promote Pamamahala ng cross-border ng "solong window" ng mga gastos sa internasyonal at pagbutihin ang kahusayan, maglatag ng isang solidong pundasyon para sa pagpapalalim ng kooperasyong pang-ekonomiya at kalakalan, at lumikha NG Isang Modelo ng跨区域NA多边na Kooperasyon Artikulo：Ang Pang -araw -Araw Na May -akda Na Si liu Huaqin Ay Isang Mananaliksik SA国际贸易与经济贸易部的国际贸易学院） （负责编辑：Nian Wei）
