中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 科技日报太原12月11日电（记者韩蓉通讯员田玉良）11日，随着最后一批枕木顺利脱模，中铁十七局雄安新区至忻州高铁（山西段）新福轨枕预制厂传来喜讯。雄安至忻州高铁全线53万根枕木预制工作已全部完成，为全线无砟轨道铺设施工奠定了坚实的基础，助力雄安至忻州高铁建设继续迈向新阶段。作为整个雄新高铁唯一的轨枕预制基地，新福轨枕厂负责制造供应约53万辆双块无轨枕整个 332.64 公里线路的卧铺人员。厂内配置的crtsⅠ双块无砟轨枕自动化生产线不仅是山西省规模最大、智能化程度最高的轨枕基地，而且综合技术水平和自动化率在国内同领域处于领先地位。 “我们建设的不仅仅是一条生产线，更是一套会‘思考’的智能制造系统。”他说，中铁十七局雄新高铁项目新福轨枕厂技术总监李峰。面对睡眠精度要求、生产批量大、质量监控难度大等挑战，项目组构建了以“1个智能控制中心+11套生产子系统”为核心的数字化管控系统。通过SCADA和MES系统的深度集成，从混凝土浇筑、振动成型到蒸汽养护、翅片的整个过程已实现成品测试。集中监控、智能调度。 “每个进程的状态和每个睡眠者的数据都可以实时看到、管理和监控。”他说的是生活。在基础技术方面，智能设备的应用克服了许多传统的劳动力问题。本项目引进一款套管安装机器人，可自动确定位置并完成精密圆形装配。单件操作仅需6秒。 “传统的人工检测依靠经验，难免会漏掉细微的缺陷。现在系统可以自动识别合格的钢筋表面气孔、裂纹甚至内部偏差，并实时标记、分类，检测效率大大提高。”他表示，系统将单个枕木的检查时间缩短至20秒。在生产线稳定运行期间，设定了生产n 每小时62.5件的速度记录。日产能稳定在2000件，生产效率较传统模式提升近80%。雄新高铁是“八纵八横”高铁网京昆走廊的关键路段。这也是山西省第一条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将显着缩短京津冀城市群与晋中城市群之间的空间时间和距离，将进一步完善华北地区高铁网络，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。