骆博快跑获得阿布扎比首批完全无人驾驶商业牌照、滴滴出行加入阿布扎比智能自动驾驶汽车产业集群、文远知行和Uber正式在阿布扎比启动L4级完全无人驾驶Robotaxi商业运营……近日，阿联酋首都阿布扎比迎来大批车辆的到来。公司。业内人士认为，随着商业化不断加速、全球化不断推进，中东、东南亚等新兴市场将逐渐成为我国自动驾驶企业出海的重点地区。政策驱动的企业正在中东聚集。中国自动驾驶企业为何“联合起来”选择中东市场？赛迪顾问汽车产业研究中心高级分析师徐默贤表示：“中东在设计和投资方面具有明显的高水平优势阿联酋政府发布的《2030人工智能战略》允许完全无人驾驶汽车上路，并提出“到2030年，全国25%的日常交通量将由智能无人驾驶汽车承担”。这一国家层面的政策支持，为罗博快跑在阿布获得完全无人驾驶Robotaxi商业运营牌照提供了重要保障。罗博快跑负责人表示。文远知行相关负责人强调，出海并不是一次性的市场扩张，而是企业与目标市场的“双向选择”。他表示，文远知行在选择境外目的地时主要关注三个维度：政策保障完善、市场需求旺盛、能够支撑稳定交付和公司运营的条件。在政策环境方面，该负责人特别指出：“以阿布扎比为例，当地政府已将自动驾驶、Robotaxi、Robobus等列为智慧交通的战略重点，并建立了明确的监管体系和明确的审批路径。此外，中东地区的基础设施投资优势也为企业走出去提供了土壤。沙特阿拉伯、阿联酋等国在主要新城区普遍采用标准化宽直道路和统一标志，大大降低了自动驾驶系统识别环境的复杂度。”与此同时，阿联酋在迪拜、阿布扎比等地区重点交通试验区大规模部署5G专网和车路协同路边单元，提供稳定、低时延的车路通信环境，改善地域，新兴市场成为T布局的重点。如今，中国海外自动驾驶版图已覆盖东南亚、北美、中东、欧洲等地区30多个城市，布局更加清晰完整。纵观中国自动驾驶企业的海外出海，其全球布局呈现出明显的阶段性演进特征。徐莫贤指出，在技术验证初期，企业主要选择产业环境成熟、检测标准严格的欧美市场。例如，小马智行早期在加州进行了自动驾驶技术验证，圆融七星将德国作为其海外技术的第一站。 “早期，北美市场被企业视为打磨算法可靠性和适应性的重要试验场。”徐默贤表示：“要完成欧洲、拥有系统的安全认证并获得全球市场准入，具有完善监管体系的d，已成为企业填补另一个国家的重要职位。 “随着技术方案的成熟和商业化进程的不断加速，企业开始将目光转向政策更加友好、情况更加多元化的新兴市场。现阶段，除了政策和基础设施优势突出的中东之外，东南亚市场由于人口基数大、交通速度快，也被认为是未来的战略高地。”其中，新加坡凭借高度数字化的城市环境，成为企业探索商业模式的早期试验场。 “2024年6月，文远知行与新加坡知名环卫公司CTM合作，共同推动自动驾驶汽车在新加坡的商业落地。中国自动驾驶企业在新加坡取得了商业成功。具体的垂直情况。目前，不少企业都透露了下一步进军新加坡领域、拓展业务的计划。因地制宜。北京交通大学交通学院副教授张永胜指出，随着中国自动驾驶技术的逐步发展，企业自然会寻求拓展更广阔的市场。同时，海外市场由于技术发展相对滞后而有明确的需求，这也促使他们积极引进中国的自动驾驶技术。但随着全球布局不断加速，中国自动驾驶企业在推动全球化方面也面临诸多现实挑战。在公众认知方面，罗博快跑管理层表示如何获取安全信息。在技​​术落地方面，文远知行相关负责人指出，目前公司出海面临的挑战主要体现在主要有以下两点：一方面，各国对自动驾驶准入许可和运营范围的要求不同。规则差异较大，导致合规门槛较高；另一方面，自然环境和交通生态的多样性也要求企业将技术方案深度本土化，不可能简单照搬国内模式。面对这些挑战，专家指出，中国自动驾驶企业需要制定包括政策沟通、产业合作、技术适配在内的系统框架，推动技术真正融入当地交通生态。以文远知行为例，在政策沟通层面，通过积极与阿联酋政府接洽，获得了中东地区首张自动驾驶牌照，在保证合规运营的同时，推动当地自动驾驶的引入。鼠标驾驶政策；在产业合作层面，与雷诺集团等上下游工业企业合作，共同推动欧洲公共交通系统的低碳转型；在技​​术适配层面，针对阿联酋的高温环境，设计了全面的热管理系统，实现产品在不同市场条件下的本地适配。张永胜指出，中国自动驾驶企业在技术创新和商业落地方面都展现出了优势。他们不仅是全球自动驾驶行业的主要参与者，也将成为技术和行业标准的领导者。张永胜进一步指出，国外生态发展将是未来发展的重要方向。 “中国发展的以自动驾驶为核心的自动交通系统以人工智能和大数据为支撑，合作共赢，因地制宜，系统地将成果输出到世界标准、技术和设施的商业模式。 ” （编辑：陈梦宇）